Après avoir goûté à la plus grosse des Honda je passe à la plus petite (il me semble), 14 fois plus faible de cylindrée. Forcément, ça fait un choc. Je m’en approche doucement pour ne pas effrayer les 12 poneys présents. Le pauvre mkg semble bien seul et n’est pas très rassuré en voyant mon gabari. "Le con." semble t’il se dire "Il pèse presque autant que la CBR." Allo ? Mkg maltraîtés ?!
Pendant que je les entends sangloter je détaille la bête la moto. Les pneus sont vraiment minces. La CBR aussi, elle doit faire 40 cm de large à tout péter. Une demi moto. Le tableau de bord est assez complet, avec une jauge de température. Les commodos sont minimaliste, le droit ne comportant que le démarreur. Les leviers ne sont pas réglables et les rétros utilisables à moitié.
Allez, j’essaye de m’assoir dessus. La selle est confortable et au fur et a mesure que je transfère mon poids dessus je sens l’amortisseur s’enfoncer, encore, encooore... Une fois assis dessus la latérale maintient la moto droite ! Le moteur se met en marche discrètement, mort de peur. Je l’entends à peine claquer des dents.

Je ne comprends pas pourquoi autant de frayeur, je ne suis pourtant pas monstrueux et la moto semble presque faite pour moi... Non ? En dynamique elle se balance facilement, mais plus grâce à la magie du poids ridicule et des pneus de vélos que par l’excellence du chassis. D’ailleurs les suspensions étaient naze, l’arrière venait en butée sur les petits chocs (je comprends pas pourquoi, voulait-elle me dire quelque chose ? ) et la fourche était plutôt ferme. Bref j’étais sur l’arrière, contrairement à la R1, ce qui n’est pas génial en terme de tenue de route.
La boite est agréable et le levier d’embrayage très mou. Le frein à simple disque suffit bien pour l’arrêter et ça ralenti ce qu’il faut. L’arrière était faiblard. Voilà, j’ai tout dit. Hein ? Le quoi ? Le mo-teur ? Ah oui, héhé, heu... en fait je l’ai pas trouvé. T’es sûr qu’il y en a un ? Je donnais des coups de bassin pour faire avancer la mule. Sous 7000 tr/min on se fait déboîter par n’importe quelle caisse. Au dessus aussi mais moins fort. A bloc je n’ai pas réussi à dépasser les 100 km/h.
Donc voilà, ça rame, c’est rigolo 2 minutes mais après on pleure. Heureusement l’essai n’était pas trop long, en gros on faisait quatre lignes droites. Donc je n’ai pas pu voir si c’est marrant dans la virole (je ne connais toutefois aucune route où les virages seraient si serrés qu’un CBR 125 R pourrait y être drôle). En ville pourquoi pas mais jamais je ne me contenterai de ça pour des balades dominicales...