Position mettant beaucoup plus en confiance que sur une sportive (guidon large, meilleur bras de levier). Bonnes sensations du grip mais un poil en dessous du GSX-R. Moteur bien plus souple que la RSV (grâce au pignon de 16, à cause de qui la chaîne claque). On a le sentiment d’être sur la moto, contrairement à la S4 où l’on est dedans. Moins de couple à bas régime que la S4, et on sent que le moteur est plus sportif (plus rageur dans les tours). Freinage super mordant (à peu près pareil que celui de la S4, bien plus que la GSX-R). Arrière assez timide. Chassis (de sportive) super serein (plus que celui de la S4). Prise d’angle incroyable. Protection ridicule. Le grand bras de levier rend la moto plus facile et vive dans les enchainements.