Quel genre de moto aimes-tu ?
Grosse sportive
Sportive mid size
Gros roadster
Roadster mid size
Ancienne / rétro
Custom
Supermotard
Gros trail / routière
Sport GT
Scooter (IIIK ! J'ai dit "MOTO !")
Le manuel du parfait killer
Cet article est le plus lu du site, mais c’est sûrement à cause de la photo, hein ?? Bon je modifie cette rubrique rapidos, si tu veux en savoir plus sur l’arsouille, l’attaque et la conduite rapide sur route, c’est par ici !!
Arsouilleurs, pistards ou stunteurs, tous ceux qui carburent à la testostérone ont besoin de bien connaître leurs gommes. Et ça ne peut pas faire de mal aux autres. Voici donc quelques lignes qui te permettront de mieux connaître ceux à qui tu confies ta vie. Comment choisir, lire, gonfler, rouler et réparer ses pneus ? Comment s’usent-ils, adhèrent-ils, vieillissent-ils ? Quid de leur longévité ? Et plus encore... Attention, sujet sensible, source de débats passionnés où les a priori, les sensations et les impressions dominent...
En parlant pilotage on touche à ce que la moto a de plus noble, exercice trés périlleux. Je suis loin d’être un pilote mais je vais quand meme essayer de transmettre ce que je crois avoir compris. J’ai appris en suivant plusieurs stages pilotage (Carole, BMC, Sarron, Nuques et d’autres), en discutant et en me mettant sérieusement à la piste cette année. Comme d’hab je suis super preneur de commentaires, n’hésite pas. C’est un article sans prétention que j’essayerai de tenir à jour au fur et à mesure de ce que j’apprendrai sur circuit.
Il y a de temps en temps des articles dans la presse où des pilotes ou journalistes donnent une liste de conseils pour la conduite sur piste ou route. Certains sont similaires aux miens, d’autres en contradiction et d’autres sont nouveaux. La vérité est qu’il n’y a pas qu’une vérité et en apprendre plusieurs permet de se forger la sienne en découvrant ce qui nous convient le mieux. Voici le pompage à la virgule d’un article de B. Sébileau, paru dans le Moto Journal spécial sportive de 2001. Je vais créer d’autres articles comme celui-ci (encore en cours d’élaboration). Je lui ai rajouté de modestes commentaires.
Longtemps je n’ai pas su comment régler mes suspensions, enviant ceux qui savaient. Puis j’ai décidé d’apprendre et je me suis rendu compte que finalement le plus difficile c’est juste d’oser se lancer. Dégrossir un réglage et arriver à une base saine n’est pas si compliqué que ça. Arriver à les parfaire et gagner la seconde sur piste demande par contre beaucoup d’expèrience. Gageons qu’une fois lancé tu sauras en acquérir suffisament pour y arriver ! :-)
Georges, Jungle Biker a aussi écrit un très bon article sur le réglage des suspensions. La forme est toujours brute et le fond toujours aussi intéressant. Là encore je pense que c’est complémentaire à mon article, ça permet de comparer les méthodes même si je n’ai rien vu de discordant.
